Türk mühendislerinden oluşan bir ekibin çalışmaları sonucunda, hidrojen yakıt pili ve plazma teknolojisi kullanan dikey iniş kalkışlı hayalet uçaklar geliyor.

Vatoz benzeri uçan kanatları andıran fütüristik hayalet uçak sistemi, kargonun ardından 2 kişilik, dikey iniş kalkışlı hava taksisi geliştirecek. Electrofluidsystems adlı şirketin kurucusu Göksel, 2030 yılında ise hedeflerinin yakın uzay turizmine odaklanan hava araçları olduğunu söylüyor.

Şirket, kuşlardan esinlenerek bir formasyon sürü otopilotu geliştiriliyor. 6 ile 13 araçtan oluşan bir yarı elmas (half diamond) ya da tam elmas (diamond) uçuş formasyonuyla toplam sürtünme %45 –  %65 azaltılarak menzil daha da yükseltilebiliyor.

Electrofluidsystems

Göksel, sürüleri kontrol etmek için, Nvidia yapay zeka bilgisayarlarıyla beraber çoklu kamera ve radar sistemleri kullanacaklarını belirtiyor.

Electrofluidsystems beş kişilik, 1850 kilogram azami kalkış ağırlığına sahip bir 8.8 metrelik konsept üstüne de çalışıyor. Bu araç Joby S4 ve LiliumJet hava taksi sistemlerine rakip olacak şekilde tasarlanıyor ve 600 kilogram kargo taşıyabilen bir iha versiyonuda düşünülüyor. Göksel, “2030 yılına yönelik geliştirilen 11.1 ile 19.9 metre kanat açıklığına sahip sistemler, stratosferik irtifalara çıkabilen yakın uzay turizm araçları olarak kullanılacak” diyor. 

Electrofluidsystems

Dikey İniş Kalkışlı H2PlasmaRay 6.66 / 250 Teknik Özellikleri ise şöyle: 

▪ Yolcu/Pilot: 2 

▪ Uzunluk: 4.67 m 

▪ Kanat Açıklığı: 6.66 m 

▪ Seyir Hızı: 250 – 291 km/h (135 – 157 knot) 

▪ Maksimum Seyir Hızı: 270 – 314 km/h (146 – 170 knot) 

▪ Azami Menzil: 250 km (H2) / 1000 km (LH2) 

▪ Uçuş Süresi: 1 saat (H2) / 4 saat (LH2) 

▪ Uçuş İrtifası: 0 – 3 km (10000 feet) 

▪ Azami Kalkış Ağırlığı: 900 kg 

▪ Boş Ağırlığı: 346 kg 

▪ LiPo-Pil Ağırlığı: 137 kg 

▪ Hidrojen Yakıt Pil Sistem Ağırlığı: 167 kg 

▪ Yolcu Ağırlığı: 250 kg 

▪ Motor: 19+19+10 Schübeler DS-215-DIA HAST (195 mm) 

▪ Maksimum G Limiti: +6 

▪ İlk Uçuş: 2023 

▪ Üretici: Electrofluidsystems